عندما يتعلق الأمر باختيار البطارية المناسبة لتطبيقك، فمن المحتمل أن يكون لديك قائمة بالشروط التي تحتاج إلى استيفائها. مقدار الجهد المطلوب، وما هي متطلبات السعة، أو الدورية أو الاحتياطية، وما إلى ذلك.
بمجرد تضييق التفاصيل، قد تتساءل عما إذا كنت بحاجة إلى بطارية ليثيوم أو بطارية حمض الرصاص المختومة التقليدية “أو الأهم من ذلك “ما هو الفرق بين الليثيوم وحمض الرصاص المختوم؟ “هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها قبل اختيار كيمياء البطارية، حيث أن لكل منهما نقاط قوة ونقاط ضعف.
لأغراض هذه المدونة، يشير الليثيوم إلى بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LifePo4) فقط، ويشير sla إلى بطاريات الرصاص الحمضية/بطاريات الرصاص الحمضية المختومة.
CYCLIC PERFORMANCE LITHIUM VS SLA
الفرق الأكثر وضوحًا بين فوسفات حديد الليثيوم وحمض الرصاص هو حقيقة أن بطارية الليثيوم. القدرة مستقلة عن معدل التفريغ. يقارن الشكل أدناه السعة الفعلية كنسبة مئوية من السعة المقدرة للبطارية مقابل معدل التفريغ كما هو معبر عنه بـ c (c يساوي تيار التفريغ مقسومًا على تصنيف السعة) مع معدلات تفريغ عالية جدًا، على سبيل المثال. 8C، تبلغ سعة بطارية الرصاص الحمضية 60٪ فقط من السعة المقدرة. تعرف على المزيد حول معدلات البطاريات C.
لذلك، في التطبيقات الدورية حيث يكون معدل التفريغ غالبًا أكبر من 0.1 درجة مئوية، غالبًا ما تتمتع بطارية الليثيوم ذات التصنيف الأقل بسعة فعلية أعلى من بطارية حمض الرصاص المماثلة. وهذا يعني أنه بنفس تصنيف السعة، سيكلف الليثيوم أكثر، ولكن يمكنك استخدام الليثيوم ذو السعة الأقل لنفس التطبيق بسعر أقل. تكلفة الملكية عند النظر في الدورة، تزيد من قيمة بطارية الليثيوم بالمقارنة مع بطارية حمض الرصاص.
الفرق الثاني الأكثر بروزًا بين SLA والليثيوم هو أداء دورة الليثيوم. يتمتع الليثيوم بعشرة أضعاف عمر دورة SLA في معظم الظروف. وهذا يجعل التكلفة لكل دورة من الليثيوم أقل من تكلفة SLA، مما يعني أنه سيتعين عليك استبدال بطارية الليثيوم بشكل أقل من SLA في التطبيق الدوري.
CONSTANT POWER DELIVERY LITHIUM VS LEAD ACID
يوفر الليثيوم نفس القدر من الطاقة طوال دورة التفريغ بأكملها، في حين يوفر SLA’يبدأ توصيل الطاقة بقوة، لكنه يتبدد. تظهر ميزة الطاقة الثابتة للليثيوم في الرسم البياني أدناه والذي يوضح الجهد مقابل حالة الشحن.
تتمتع بطارية الليثيوم، كما هو موضح باللون البرتقالي، بجهد ثابت أثناء تفريغها طوال فترة التفريغ بالكامل. الطاقة هي دالة للجهد مرات التيار. سيكون الطلب الحالي ثابتًا، وبالتالي فإن الطاقة المقدمة، وزمن الطاقة الحالية، ستكون ثابتة لذا ، دعونا’ضع هذا في مثال واقعي.
هل سبق لك أن قمت بتشغيل مصباح يدوي ولاحظت ذلك’هل هو أكثر قتامة من آخر مرة قمت فيها بتشغيله؟ البطارية الموجودة داخل المصباح اليدوي على وشك الموت، ولكنها لم تنتهي تمامًا بعد. إنها تعطي القليل من الطاقة، ولكنها ليست كافية لإضاءة المصباح بالكامل.
إذا كانت هذه بطارية ليثيوم، فسيكون المصباح ساطعًا تمامًا من بداية عمره الافتراضي وحتى النهاية. بدلاً من أن يتضاءل، لن يتم تشغيل المصباح على الإطلاق إذا كانت البطارية فارغة.
CHARGING TIMES OF LITHIUM AND SLA
يعد شحن بطاريات SLA بطيئًا للغاية. في معظم التطبيقات الدورية، تحتاج إلى توفر بطاريات SLA إضافية حتى تتمكن من الاستمرار في استخدام التطبيق الخاص بك أثناء شحن البطارية الأخرى. في التطبيقات الاحتياطية، يجب الاحتفاظ ببطارية SLA في حالة شحن عائم.
مع بطاريات الليثيوم، يكون الشحن أسرع أربع مرات من SLA. يعني الشحن الأسرع أن البطارية قيد الاستخدام لفترة أطول، وبالتالي تتطلب بطاريات أقل. كما أنها تتعافى بسرعة بعد وقوع حدث ما (كما هو الحال في تطبيق النسخ الاحتياطي أو الاستعداد). وكمكافأة، ليست هناك حاجة للاحتفاظ بالليثيوم في مكانه. تعويم تهمة للتخزين. لمزيد من المعلومات حول كيفية شحن بطارية الليثيوم، يرجى الاطلاع على دليل شحن الليثيوم الخاص بنا
HIGH TEMPERATURE BATTERY PERFORMANCE
الليثيوم’أداء ق أعلى بكثير من جيش تحرير السودان في تطبيقات درجات الحرارة العالية. في الواقع، الليثيوم في 55°C لا يزال لديه ضعف دورة الحياة كما هو الحال في SLA في درجة حرارة الغرفة. سوف يتفوق الليثيوم على الرصاص في معظم الظروف ولكنه قوي بشكل خاص في درجات الحرارة المرتفعة.
COLD TEMPERATURE BATTERY PERFORMANCE
يمكن أن تتسبب درجات الحرارة الباردة في انخفاض كبير في سعة جميع كيميائيات البطارية. مع العلم بذلك، هناك شيئان يجب مراعاتهما عند تقييم البطارية للاستخدام في درجة الحرارة الباردة: الشحن والتفريغ. لن تقبل بطارية الليثيوم الشحن عند درجة حرارة منخفضة (أدناه 32°F). ومع ذلك، يمكن لـ SLA قبول الشحنات الحالية المنخفضة عند درجة حرارة منخفضة.
على العكس من ذلك، تتمتع بطارية الليثيوم بقدرة تفريغ أعلى في درجات الحرارة الباردة مقارنة ببطارية الليثيوم. وهذا يعني أن بطاريات الليثيوم ليس من الضروري أن يتم تصميمها أكثر من اللازم لدرجات الحرارة الباردة، ولكن الشحن يمكن أن يكون عاملا مقيدا. في 0°يتم تفريغ الليثيوم F بنسبة 70% من سعته المقدرة، ولكن SLA عند 45%.
هناك شيء واحد يجب مراعاته في درجة الحرارة الباردة وهو حالة بطارية الليثيوم عندما تريد شحنها. إذا كانت البطارية قد انتهت للتو من التفريغ، فستكون البطارية قد ولدت حرارة كافية لقبول الشحن. إذا أتيحت للبطارية فرصة لتبرد، فقد لا تقبل الشحن إذا كانت درجة الحرارة أقل من 32 درجة فهرنهايت°.
BATTERY INSTALLATION
إذا سبق لك أن حاولت تركيب بطارية حمض الرصاص، فأنت تعلم مدى أهمية عدم تثبيتها في وضع مقلوب لمنع أي مشكلات محتملة تتعلق بالتنفيس. في حين أن SLA مصمم بحيث لا يتسرب، فإن فتحات التهوية تسمح بإطلاق بعض الغازات المتبقية.
في تصميم بطارية الليثيوم، تكون الخلايا مغلقة بشكل فردي ولا يمكن أن تتسرب. وهذا يعني عدم وجود قيود على اتجاه تركيب بطارية الليثيوم. يمكن تثبيته على جانبه، أو مقلوبًا، أو في وضع الوقوف دون أي مشاكل.
BATTERY WEIGHT COMPARISION
الليثيوم، في المتوسط، أخف بنسبة 55٪ من SLA. في تطبيقات ركوب الدراجات، يكون هذا مهمًا بشكل خاص عندما يتم تثبيت البطارية في أحد تطبيقات الهاتف المحمول (بطاريات الدراجات النارية أو الدراجات البخارية)، أو حيث قد يؤثر الوزن على الأداء (كما هو الحال في الروبوتات). بالنسبة للاستخدام في وضع الاستعداد، يعد الوزن أحد الاعتبارات المهمة في التطبيقات البعيدة (حقول الطاقة الشمسية) وحيثما يكون التثبيت صعبًا (في أنظمة الإضاءة في حالات الطوارئ، على سبيل المثال).
SLA VS LITHIUM BATTERY STORAGE
لا ينبغي تخزين الليثيوم بنسبة 100% في حالة الشحن (SOC)، في حين يجب تخزين SLA بنسبة 100%. وذلك لأن معدل التفريغ الذاتي لبطارية SLA هو 5 أضعاف أو أكبر من بطارية الليثيوم. في الواقع، سيحتفظ العديد من العملاء ببطارية الرصاص الحمضية في المخزن مع شاحن متقطر بشكل مستمر. احتفظ بالبطارية بنسبة 100% حتى لا ينخفض عمر البطارية بسبب التخزين.
SERIES & PARALLEL BATTERY INSTALLATION
ملاحظة سريعة ومهمة: عند تركيب البطاريات على التوالي والتوازي، من المهم أن تكون متطابقة مع جميع العوامل بما في ذلك السعة والجهد والمقاومة وحالة الشحن والكيمياء. لا يمكن استخدام بطاريات SLA وبطاريات الليثيوم معًا في نفس السلسلة.
نظرًا لأن بطارية SLA تعتبر أ “أحمق “بالمقارنة مع الليثيوم (الذي يحتوي على لوحة دائرة تراقب البطارية وتحميها)، يمكنها التعامل مع العديد من البطاريات في سلسلة أكثر من الليثيوم.
طول سلسلة الليثيوم محدود بالمكونات الموجودة على لوحة الدائرة. يمكن أن يكون لمكونات لوحة الدائرة قيود على التيار والجهد تتجاوزها سلاسل السلسلة الطويلة. على سبيل المثال، سلسلة من أربع بطاريات ليثيوم سيكون لها جهد أقصى يبلغ 51.2 فولت. والعامل الثاني هو حماية البطاريات. يمكن لبطارية واحدة تتجاوز حدود الحماية أن تعطل عملية شحن وتفريغ سلسلة البطاريات بأكملها. تقتصر معظم سلاسل الليثيوم على 6 أو أقل (حسب الطراز)، ولكن يمكن الوصول إلى أطوال سلاسل أعلى من خلال هندسة إضافية.
هناك العديد من الاختلافات بين أداء بطارية SLA وبطارية الليثيوم. في معظم الحالات، الليثيوم هو البطارية الأقوى. ومع ذلك، لا ينبغي استبعاد SLA لأنه لا يزال لديه ميزة على الليثيوم في بعض التطبيقات، مثل السلاسل الطويلة، ومعدل التفريغ المرتفع للغاية، والشحن في درجة الحرارة الباردة. إذا كان هناك طلب لم تتم تغطيته أعلاه، أو إذا كانت لديك أسئلة إضافية، فلا تتردد في الاتصال بنا.
