شركة مصنعة لبطاريات تخزين الطاقة ومزودة لحلول تخزين الطاقة
في العديد من الأسواق ذات الشبكات الكهربائية الضعيفة أو المنفصلة عن الشبكة في أفريقيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية، لا تزال مولدات الديزل مصدراً مهماً للطاقة الاحتياطية والتكميلية. فهي مألوفة وسهلة النشر وقادرة على توفير الكهرباء عند انقطاع الشبكة.
مع ذلك، تتغير الجدوى الاقتصادية للاعتماد على توليد الطاقة بالديزل. فأسعار الوقود، وتكاليف النقل، والصيانة الدورية، واستبدال المولدات، كلها عوامل تساهم في التكلفة الإجمالية للكهرباء على المدى الطويل. ومع ازدياد انتشار أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية المتكاملة وأنظمة تخزين البطاريات - التي تجمع بين الألواح الشمسية، والمحولات المتوافقة، وبطاريات الليثيوم - بات لدى الشركات والأسر خيارات أوسع لتقليل ساعات تشغيل مولدات الديزل، وخفض اعتمادها على الكهرباء المولدة بالديزل، حيثما تسمح ظروف النظام بذلك.
لا تقتصر المقارنة على المولد والبطارية فحسب، بل تشمل المقارنة بين التكلفة الإجمالية للكهرباء المولدة بالديزل وتكلفة دورة حياة نظام متكامل للطاقة الشمسية الكهروضوئية، والعاكس، وبطاريات الليثيوم. في بعض التطبيقات، قد يوفر النظام الهجين الذي يجمع بين الطاقة الشمسية الكهروضوئية، وتخزين البطاريات، ومولد الديزل، حلاً أكثر عملية من استبدال المولد بالكامل.
إن أكثر النفقات وضوحاً لتوليد الطاقة بالديزل هي تكلفة الوقود. ومع ذلك، فإن استهلاك الوقود ليس سوى جزء واحد من التكلفة الإجمالية.
ينبغي أن يأخذ التقييم الواقعي في الاعتبار عدة عناصر للتكلفة:
لإجراء مقارنة ذات مغزى، ينبغي حساب تكلفة توليد الطاقة بالديزل باستخدام استهلاك الوقود الفعلي في ظل حمل التشغيل المتوقع بدلاً من الحد الأقصى المقدر لإنتاج المولد.
تتمثل عملية حساب تكلفة الوقود الأساسية فيما يلي:
تكلفة وقود الديزل لكل كيلوواط ساعة = استهلاك الديزل لكل كيلوواط ساعة × سعر الديزل المُسلّم لكل لتر
على سبيل المثال، إذا استهلك مولد كهربائي 0.30 لتر من الديزل لإنتاج كيلوواط ساعة واحد من الكهرباء وكان سعر الديزل المُسلّم 1.20 دولار أمريكي للتر الواحد، فإن تكلفة الوقود وحدها تبلغ 0.36 دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة.
هذا حساب توضيحي، وليس معيارًا شاملاً للسوق. يختلف الاستهلاك الفعلي وأسعار الوقود باختلاف المولد ونمط الحمل والموقع. يجب إضافة تكاليف الصيانة والاستهلاك وتكاليف التشغيل الأخرى لتقدير التكلفة الكاملة للكهرباء المولدة بالديزل.
يجمع نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتخزين البطاريات المتكامل بين ثلاثة عناصر أساسية:
تعمل المكونات الثلاثة معًا. تولد الألواح الشمسية تيارًا كهربائيًا مستمرًا، ويتولى العاكس إدارة تحويل الطاقة وتشغيل النظام، بينما تخزن البطارية الطاقة الفائضة لاستخدامها لاحقًا. كما يزود العاكس الأحمال المتوافقة بالتيار المتردد بالكهرباء المحولة.
يعتمد تصميم النظام الدقيق على ما إذا كان التثبيت مقترنًا بالتيار المستمر أو مقترنًا بالتيار المتردد.
في التكوين النموذجي للتيار المستمر، تتصل مجموعة الخلايا الكهروضوئية الشمسية والبطارية بمحول هجين متوافق.
ألواح الطاقة الشمسية الكهروضوئية ↔ محول هجين متوافق ↔ بطارية ليثيوم
محول هجين → أحمال التيار المتردد
يتولى العاكس الهجين إدارة مدخلات الطاقة الشمسية، وشحن وتفريغ البطارية، وتحويل التيار المستمر إلى تيار متردد للأحمال المتوافقة. وبحسب نوع الجهاز، قد يدعم أيضاً التوصيل بشبكة الكهرباء أو مولد ديزل.
تستخدم بعض التكوينات وحدة تحكم منفصلة لشحن الطاقة الشمسية بدلاً من دمج وظيفة شحن الخلايا الكهروضوئية في العاكس. وتعتمد المعدات المطلوبة على تصميم النظام.
تُعد التكوينات المقترنة بالتيار المتردد شائعة أيضاً، لا سيما عند إضافة تخزين البطاريات إلى تركيبات الطاقة الشمسية الحالية.
في هذا الترتيب:
ألواح الطاقة الشمسية الكهروضوئية ← محول الطاقة الكهروضوئية ← نظام توزيع التيار المتردد
بطارية الليثيوم ↔ محول البطارية ↔ نظام توزيع التيار المتردد
يقوم محول الطاقة الكهروضوئية بتحويل الكهرباء المولدة من الألواح الشمسية إلى طاقة تيار متردد. ويتولى محول بطارية متوافق منفصل إدارة شحن وتفريغ البطارية عبر جانب التيار المتردد من النظام.
يعتمد التصميم المعماري المناسب على المعدات الموجودة ومتطلبات المشروع وتصميم النظام. ولا ينبغي افتراض أن أيًا من التكوينين سيعمل مع كل طراز من البطاريات أو العاكسات.
1. الطاقة الاحتياطية أثناء انقطاع التيار الكهربائي
في المناطق ذات الشبكة الكهربائية الضعيفة، يمكن لنظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية والبطاريات المُهيأ بشكل صحيح أن يوفر الكهرباء عند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي. توفر البطارية الطاقة المخزنة، بينما يدير العاكس توصيل الطاقة إلى الأحمال الاحتياطية المتوافقة.
يمكن أن يقلل هذا من الحاجة إلى تشغيل مولد الديزل أثناء كل انقطاع، شريطة أن يكون النظام مهيأ بشكل صحيح للتشغيل الاحتياطي وأن يكون حجمه مناسبًا للأحمال والمدة المطلوبة.
2. الكهرباء في المساء والليل
تُنتج الألواح الشمسية الكهرباء خلال ساعات النهار. ويقوم محول كهربائي متوافق بإدارة تدفق الطاقة، مما يسمح بشحن البطارية بفائض الطاقة الشمسية المُنتجة. ويمكن بعد ذلك تفريغ الكهرباء المُخزنة بعد غروب الشمس، مما يقلل الحاجة إلى تشغيل مولد كهربائي خلال فترات الطلب المسائية.
3. الأحمال النهارية المدعومة بتوليد الطاقة الشمسية
عندما يكون إنتاج الطاقة الشمسية كافياً، يمكن للمحول توجيه الكهرباء المولدة من الألواح الكهروضوئية إلى الأحمال المتصلة مع إدارة شحن البطاريات. وهذا بدوره يقلل ساعات تشغيل المولد، وذلك تبعاً للظروف الجوية وسعة النظام ونمط استهلاك الطاقة في الموقع.
4. تطبيقات خارج الشبكة
في الأنظمة غير المتصلة بالشبكة، يمكن لألواح الطاقة الشمسية الكهروضوئية ومعدات العاكس وتخزين بطاريات الليثيوم أن تعمل معًا لتوفير جزء كبير من الطلب على الكهرباء.
ومع ذلك، قد يظل مولد الديزل ضروريًا خلال فترات انخفاض إنتاج الطاقة الشمسية، أو ارتفاع الطلب بشكل غير عادي، أو سوء الأحوال الجوية لفترات طويلة.
لا يكمن الاعتبار الأساسي في قدرة البطارية على استبدال جميع وظائف المولد، بل في قدرة نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية والبطاريات المتكامل على تغطية الأحمال وفترات التشغيل التي تعتمد حاليًا على الديزل بشكل موثوق.
بالنسبة للعديد من المواقع، يعتبر التكوين الهجين الذي يجمع بين الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتخزين البطاريات ومولد الديزل أكثر عملية من إزالة المولد تمامًا.
قد تتضمن الأنظمة النموذجية ما يلي:
تعتمد استراتيجية التشغيل على تكوين النظام ووظائف التحكم التي يدعمها الجهاز. ويتمثل النهج الشائع في إعطاء الأولوية لتوليد الطاقة الشمسية المتاحة، واستخدامها لتزويد الأحمال وشحن البطارية بالطاقة الفائضة، ثم تفريغ البطارية عندما يكون إنتاج الطاقة الشمسية غير كافٍ.
يمكن أن يظل مولد الديزل متاحًا كمصدر طاقة إضافي في حالات مثل:
تدعم بعض محولات التيار الهجينة وظائف إدخال المولد وبدء تشغيله تلقائيًا. مع ذلك، فإن بدء التشغيل التلقائي ليس ميزة عامة، إذ يتطلب وظائف تحكم متوافقة مع محول التيار، وواجهات مناسبة للمولد أو معدات تحكم خارجية، وتكوينًا صحيحًا للنظام.
وبالمثل، فإن شحن البطارية من مولد كهربائي لا يكون ممكناً إلا عندما يدعم العاكس أو معدات الشحن وظيفة الشحن بالتيار المتردد المطلوبة ويتم تكوين التوصيل الكهربائي بشكل صحيح.
يمكن لنظام هجين مصمم بشكل صحيح أن يقلل من استهلاك الديزل وساعات تشغيل المولد، مع الحفاظ على مصدر احتياطي للفترات التي لا يكفي فيها توليد الطاقة الشمسية وسعة البطارية. ويعتمد مقدار التخفيض الفعلي على توليد الطاقة الكهروضوئية، وسعة البطارية، والطلب على الطاقة، وكفاءة المولد، واستراتيجية التحكم في النظام.
لإجراء مقارنة اقتصادية موثوقة، ينبغي تقييم كلا النظامين خلال نفس فترة التشغيل وفي مقابل نفس الطلب على الكهرباء.
ابدأ ببيانات المولد الفعلية:
يمكن حساب تكلفة الوقود لكل كيلوواط ساعة على النحو التالي:
تكلفة الوقود لكل كيلوواط ساعة = (الكمية المستهلكة باللتر × سعر لتر الديزل) ÷ كمية الكهرباء المولدة بالكيلوواط ساعة
لإجراء مقارنة أشمل لدورة حياة المنتج، أضف تكاليف الصيانة واستهلاك المعدات وتكاليف الاستبدال.
لا ينبغي أن تعتمد تكلفة نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية وتخزين البطاريات على سعر البطارية فقط، بل يجب أن تشمل ما يلي:
ينبغي بعد ذلك تقييم التكلفة الإجمالية مقابل كمية الكهرباء التي تم توصيلها فعلياً إلى الأحمال على مدار عمر تشغيل النظام.
تؤثر خسائر التحويل، وكفاءة العاكس، وكفاءة شحن وتفريغ البطارية، وتدهور البطارية، ووقت تعطل النظام، جميعها على كمية الكهرباء القابلة للاستخدام التي يتم توصيلها.
الحساب المبسط هو:
تكلفة دورة الحياة لكل كيلوواط ساعة مُوَصَّل = إجمالي تكلفة دورة حياة النظام ÷ إجمالي الكهرباء المُوَصَّلة للأحمال خلال فترة التقييم
ينبغي أن تكون فترة التقييم، والطلب على الكهرباء، وافتراضات التشغيل متسقة عند مقارنة نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية والبطاريات مع توليد الطاقة بالديزل.
في حين أن نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية والبطاريات الكامل يتطلب استثمارًا أوليًا أعلى ولكنه يقلل من نفقات الوقود والصيانة المستمرة، فإن تقديرًا بسيطًا لفترة الاسترداد يمكن أن يساعد في تقييم الاستثمار.
فترة الاسترداد البسيطة = الاستثمار الأولي الإضافي ÷ وفورات صافي تكاليف التشغيل السنوية
هذا مؤشر مالي مبسط. وقد يشمل تقييم الاستثمار الأكثر شمولاً أيضاً تكاليف التمويل، واستبدال المعدات، وتغيرات أسعار الوقود، وتدهور النظام، والقيمة الزمنية للنقود.
قبل اقتراح أي نظام، احصل على المعلومات التالية:
معلومة | لماذا يهم ذلك |
|---|---|
الطلب اليومي وذروة الأحمال | يحدد خرج العاكس المطلوب وسعة الطاقة |
القدرة المقدرة للمولد وحمل التشغيل الفعلي | يساعد في تقدير استهلاك الوقود الفعلي |
سعر الديزل وتكلفة التوصيل | يحدد تكلفة الوقود المحلية |
ساعات تشغيل المولد اليومية | يوضح مدى إمكانية تقليل حجم العمليات |
موارد الطاقة الشمسية ومنطقة التركيب المتاحة | يساعد في تقدير إنتاج الطاقة الكهروضوئية |
مدة النسخ الاحتياطي المطلوبة | يؤثر على سعة البطارية القابلة للاستخدام |
العاكس والمعدات الكهربائية الموجودة | يحدد ما إذا كان التحديث أو النظام الجديد مناسبًا |
نمو الأحمال المستقبلية | يساعد على تجنب صغر حجم النظام |
هذه المعلومات تجعل المقارنة أكثر صلة بالموقع الفعلي وتقلل من مخاطر التوصية بنظام بناءً على افتراضات.
في بعض التطبيقات، نعم. ومع ذلك، يعتمد ذلك على احتياجات الموقع من الطاقة، وموارد الطاقة الشمسية، ومدة النسخ الاحتياطي المطلوبة، وسعة الألواح الكهروضوئية، ومخرج العاكس، وسعة تخزين البطاريات. بالنسبة للمواقع ذات الأحمال العالية أو فترات طويلة من ضعف توليد الطاقة الشمسية، قد يكون الاحتفاظ بمولد كهربائي كنسخة احتياطية أكثر جدوى.
لا. يعتمد الجدوى الاقتصادية على الاستثمار الأولي للنظام، وأسعار الوقود المحلية، وكفاءة المولد، وساعات التشغيل، وظروف الطاقة الشمسية، وعمر المعدات، وتكاليف الصيانة. وتُعدّ مقارنة تكلفة دورة الحياة أكثر جدوى من مقارنة سعر شراء البطارية بسعر المولد.
من الممكن ذلك، ولكن لا يمكنك ببساطة توصيل البطارية بأي مولد كهربائي. يحتاج النظام إلى عاكس مناسب أو جهاز شحن، بالإضافة إلى تهيئة كهربائية ملائمة. يجب أن يدعم الجهاز المختار وظائف إدخال المولد وشحن البطارية والتحكم بها.
لا توجد نسبة توفير واحدة تنطبق على جميع المشاريع. تعتمد النتائج على توليد الطاقة الشمسية، وتكوين العاكس، وسعة البطارية، ونمط الحمل، وكفاءة المولد، واستراتيجية التشغيل، والظروف الجوية المحلية. لذا، يلزم إجراء تقييم خاص بالموقع للطاقة لتقدير وفورات الوقود المحتملة.
تختلف سعة طاقة البطارية، المقاسة بالكيلوواط/ساعة، عن قدرة خرجها، المقاسة بالكيلوواط. يجب أن تُحدد سعة البطارية بناءً على الطاقة المطلوبة خلال فترة النسخ الاحتياطي المُرادة، بينما يجب أن تكون قدرة تفريغ البطارية المسموح بها وقدرة خرج العاكس كافية للأحمال المتصلة. كما يجب مراعاة السعة القابلة للاستخدام وحدود التشغيل وكفاءة النظام.
لا. يجب التحقق من التوافق مع طرازات البطارية والعاكس المحددة. تشمل العوامل الرئيسية نطاق جهد تشغيل البطارية، وأقصى تيار للشحن والتفريغ، وبروتوكول اتصال نظام إدارة البطارية، وأسلاك الاتصال وإعداداتها، وأي متطلبات خاصة بالطراز.
لا يكفي تطابق الجهد الاسمي أو واجهة الاتصال لضمان التوافق. استخدم مجموعات النماذج المعتمدة والوثائق الفنية الخاصة بالشركات المصنعة قبل التثبيت.
تُتيح التغيرات الاقتصادية في توليد الطاقة بالديزل فرصًا لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية وأنظمة تخزين بطاريات الليثيوم المتكاملة في الأسواق ذات الشبكات الضعيفة والأسواق المنفصلة عن الشبكة. ومع ذلك، فإن الحل الأمثل ليس بالضرورة إزالة جميع المولدات. ففي كثير من الحالات، يُعد تقليل ساعات تشغيل المولدات من خلال توليد الطاقة الشمسية، وإدارة الطاقة باستخدام العاكسات، وتخزين البطاريات، نهجًا أكثر عمليةً وجدوىً من الناحية المالية.
بالنسبة للشركات التي تُقيّم هذه الأنظمة، فإن أهم خطوة هي مقارنة تكلفة الكهرباء المُوَصَّلة على مدار فترة زمنية. وينبغي أن تُؤخذ في الاعتبار عوامل مثل استهلاك الوقود الفعلي، وأسعار الديزل المحلية، والطلب على الطاقة، وظروف الطاقة الشمسية، وحجم العاكس والبطارية، وتكاليف دورة الحياة.
تُقدّم LEMAX حلولاً لتخزين الطاقة المنزلية باستخدام بطاريات LiFePO4 بسعات متعددة. بالنسبة للمشاريع التي تُفكّر في استخدام تخزين الطاقة كجزء من نظام طاقة شمسية أو هجين، يتطلب اختيار البطارية المناسبة مراجعة جهد النظام، ومتطلبات الشحن والتفريغ، وتوافق نظام إدارة البطارية (BMS)، وتوافق العاكس. يجب التأكد من التوافق مع طرازات البطاريات والعاكس المحددة، بدلاً من افتراض التوافق بين العلامات التجارية أو نطاقات المنتجات.
اتصل بشركة LEMAX لمناقشة متطلبات البطاريات الخاصة بك وتحديد خيار تخزين الطاقة المناسب لسوقك.
الهاتف: +86 755 2870 2725
بريد إلكتروني:marketing@lemaxenergy.com
واتساب: +8618948177279
العنوان: 1203، مبنى Zhongan، طريق Guangchang، شارع Buji، منطقة Longgang، Shenzhen، الصين